这项集体诉讼最初于 2023 年由一群特斯拉车主联合提起，他们指责特斯拉的前向碰撞监测系统存在严重缺陷。据这些原告描述，该系统在没有任何安全风险的情况下，会突然发出前方即将发生碰撞的警报，导致车辆意外刹车。这种突如其来的刹车不仅让驾驶者感到惊慌失措，还给他们带来了严重的安全隐患和经济损失。一些原告甚至声称，由于频繁的错误碰撞警告，他们的车辆保险费因此大幅上涨。

面对这一诉讼，特斯拉方面坚决予以否认，并要求法院驳回整个诉讼。特斯拉表示，他们在向其中一名原告于 2021 年出售 Model 3 时，并不知道存在刹车问题。然而，原告们并不认同特斯拉的说辞，他们坚称特斯拉自 2015 年以来就已经知晓这些问题，但一直选择隐瞒不报，以此来维护公司的声誉和销量。

在仔细审理了双方的陈述和证据后，亚历卡基斯法官做出了部分驳回的裁定。她认为，虽然原告们提出的关于保险索赔的部分证据不够充分，但并不能完全排除特斯拉故意隐瞒问题的可能性。因此，她允许原告们在修改和完善相关证据后，继续就特斯拉的隐瞒行为提起诉讼。

这一裁定无疑给特斯拉带来了一定的压力。与此同时，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也对特斯拉的“幽灵刹车”问题展开了初步调查。据悉，此次调查涉及 416,000 辆 Model 3 和 Model Y 车型，共收到了 354 起相关投诉。NHTSA 表示，他们将对这些投诉进行仔细审查，并根据调查结果采取相应的措施。